Wir stellen 3 Bauqualitäten zur Auswahl. Nachstehend wollen wir diese Bauqualitäten näher erläutern. Wir weisen darauf hin, das diese Einstufungen eine sehr grobe Vereinfachung darstellen. Es gibt viele Möglichkeiten das eine mit dem anderen zu kombinieren. Zum Beispiel, ein Schiff der Bauqualität A wird auf Kundenwunsch mit einem Teakdeck ausgestattet. Auch bei der Ausrüstung der Schiffe gibt es viele Einsparungsmöglichkeiten, aber auch Konzepte und Ideen die den Schiffsbau teuer machen können.

Bauqualität A

Einfache saubere Ausführung des Rumpfes in Fichte, traditionell beplankt. Decks in Iroko, die Aufbauten in Fichte. Innenausbau in Fichte. Alle notwendigen elektrischen und elektronischen Anlagen sind vorhanden, keine Extras. Einfache solide Maschinenanlage. Gute Segel aus dem türkischen Markt. Die weitere Ausrüstung besteht zum großen Teil aus türkischen Produkten, wo es notwendig ist werden importierte Ausrüstungsteile eingesetzt.

Bauqualität B

Klassischer Bootsbau-jedoch die Spanten, Decksbalken und Kabinendachbalken werden formverleimt im Epoxy West System in Iroko. Die Beplankung und das Deck in Iroko, die Aufbauten in Mahagoni und der Innenausbau in Mahagoni. Einrichtung und die technische Ausrüstung sind gehobener Standart und wird zum großen Teil aus Europa importiert.

Bauqualität C

Moderne Bauart. Spanten, Decksbalken, Stringer, Verstärkungen und Kabinendachbalken werden formverleimt im Epoxy West System in Iroko. Desgleichen Kiel, Steven und Kielschwein.
Der Rumpf wird beplankt mit einer ersten Lage Längstplanken und drei weiteren Lagen Diagonalplanken, wahlweise in Iroko oder Mahagoni. Die Beplankung erfolgt im Epoxy West System. Die Decks in Burma-Teak. Decks und Dächer sind isoliert. Decksaufbauten Mahagoni. Luxeriöser Innenausbau in Mahagoni o. A. Technische Ausrüstung, Motor, Generator usw. ausschließlich Importe aus Europa. Alles erstklassig.