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Lukratives Luxus-Segelkreuzschiff Kapitalbeteiligung am Luxusschoner
»CORADINA«. im Gespräch mit Kapitän Dirk Hansen, Reeder und
Komplementär der »Luxusschoner CORADINA Dirk Hansen KG«
Kapitalbeteiligung am Luxusschoner »CORADINA«
38m
Schiffsbeteiligungen als Kapitalanlage
boomen.
Nicht nur, weil die Anleger gerne einen Traumurlaub auf dem eigenen
Luxusschiff verbringen möchten, sondern vor allem wegen einer Rendite,
die keine Wünsche offen läßt. Das wirtschaftsmagazin im Gespräch mit
Kapitän Dirk Hansen, Reeder und Komplementär der »Luxusschoner CORADINA
Dirk Hansen KG«.
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Kapitän Dirk
Hansen, Reeder und Komplementär der »Luxusschoner
>CORADINA< Dirk Hansen KG«, Düsseldorf |
wm: Schiffsbeteiligung an einer
Luxus-Segeljacht. Wie kamen Sie auf diese Idee?
Erlebnisreisen
zunehmend gefragt
Kapitän Dirk Hansen:
"Dem
aktiv verbrachten Urlaub wird ein immer höherer Stellenwert eingeräumt.
So ist z. B. auch der Segel- und Tauchsporttourismus in den vergangenen
Jahren stark expandiert, mit ständiger Aufwärtsentwicklung. Auf einer
großzügigen, eleganten und luxuriösen Jacht zu den schönsten Plätzen
der Welt zu segeln, die wunderbare Unterwasserwelt zu erleben oder nach
versunkenen Schätzen zu tauchen, war dabei bisher nur dem Jet-set
vorbehalten. Denn weltweit besteht kaum ein Angebot an
Passagiersegelschiffen um 30 m, das es auch dem weniger Betuchten erlauben
würde, das hohe Maß an Lebensqualität und -freude auf einem
Luxus-Segelschiff zu genießen. Ich bin der Überzeugung, daß sehr viele
Menschen, die sich abseits der Touristenströme erholen und wirklich etwas
Großartiges erleben wollen, davon träumen. Die Beteiligung an einem
Gaffelschoner der Luxusklasse wie der »CORADINA« kann nicht nur diese
Träume erfüllen, sondern bietet auch noch die Möglichkeit, viel Geld zu
verdienen. Dies wäre mir allerdings ohne langfristige Planung und
persönliche Auseinandersetzung mit dem Projekt nicht möglich gewesen.
Ich z. B. habe mich im,Laufe von zwei Jahren mit sämtlichen Vor- und
Nachteilen des Projekts beschäftigt. Hier möchte ich nur auf das
komplizierte Steuerrecht und die eingehende Planung des Schiffbaus nennen.
Das Schiff mit einer Länge von 38 m besitzt neben der gepflegten und
luxuriösen Bordatmosphäre eine erlesene Küche und ein vielfältiges
Bordprogramm. Die Passagiere wohnen in sehr komfortablen Doppelkabinen mit
Duschbad und WC. Der gediegene Salon mit edlem Holz und Messing erinnert
an einen englischen Club. Koch und Crew verbinden seemännische Fähigkeit
mit herzlichem Service. Tauchen, Surfen, Wasserski sowie Hochseefischen
stehen auf dem Programm. Das enorme Kundenpotential an Individualisten,
die Erlebnisreisen schätzen, gilt es zu nutzen!"
wm: Ist die Schiffsbeteiligung als
Anlageform nicht eine Randerscheinung?
Kapitalanlage mit Tradition
Kapitän Dirk Hansen:
Noch
vor einigen Jahren war es eine kleine, verschworene Gemeinschaft von
Insidern, die sich auf der Suche nach steuerbegünstigten
Kapitalanlageformen bei Beteiligungen an der Schifffahrt zusammenfanden.
Dabei sind Schiffsbeteiligungen schon seit Jahrhunderten gang und gäbe.
Denn nur selten konnten sich Reeder ganze Schiffe alleine leisten. Die
Fonds-Finanzierung hat sich dabei auch in unseren Tagen bewährt. So
werden rund 95 Prozent aller Schiffsneubauten für deutsche Reedereien im
Rahmen von Fonds mit
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Passagiersegelschoner
»Gaffelschoner CORADINA« |
dem Kapital von Privatinvestoren
finanziert. Eine Mrd. EURO für Schiffsneubauten brachten Kapitalanleger
alleine im Jahr 1993 auf. Denn diese Form der seriösen Kapitalanlage
bietet gleich eine ganze Reihe von steuerlichen Förderungsinstrumenten,
die in der Regel bei prospektiertem Verlauf zu zweistelligen Renditen nach
Steuern führen. Nicht selten werden die prospektierten Ausschüttungen
weit übertroffen und verkürzen so durch hohe Sondertilgungen die
geplante Tilgungszeit.
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COERADINA auf Dry Dock
Tauch- und Segelschule (Dive and Sail) |
wm: Wie sehen die von Ihnen
angesprochenen
Steuervorteile konkret aus?
Kapitän Dirk Hansen:
Für
Kapitalbeteiligung an Schiffen wie dem Luxusschoner »CORADINA« gibt es
eine mehrfache
steuerliche
Förderung. Wenn die persönlichen
Voraussetzungen, sprich eine hohe Steuerprogression des Anlegers, gegeben
sind, werden Sie keine andere Kapitalanlage finden, bei der Sie mit so
geringem Risiko und so geringer Mittelbindung so viel Vermögen bilden
können. Aber um auf die Steuervorteile zurückzukommen: Durch eine
Sonderregelung sind Verluste bis zu 125 Prozent der Beteiligung
sofortabzugsfähig. §lOd des Einkommensteuergesetzes bietet hier auch die
Möglichkeit des Verlustrücktrags in die beiden vorangegangenen Jahre.
Dadurch kann der Investor bereits gezahlte Steuern der Jahre 1993/94 in
großem Umfang zurückholen. Ein einziges einkommensstarkes Jahr genügt
bereits, um in vollem Umfang von den prospektierten zweistelligen Renditen
per anno zu profitieren. Neben der steuerlichen Berücksichtigung von
Verlusten werden auch die Einnahmen aus dem Schiffsbetrieb steuerlich
begünstigt. 80 Prozent dieser Einnahmen werden nur mit dem halben
durchschnittlichen Steuersatz besteuert. Beim Verkauf des
Schiffes unterliegen sogar
sämtliche Veräußerungserlöse nur dem halben durchschnittlichen
Steuersatz. Daneben gibt es für die Schiffshypothek staatliche
Zinssubventionen bis zu zwei Prozent pro Jahr. Dabei werden die
Hypotheken, teilweise mit Landesbürgschaften im zweistelligen Bereich,
nur auf das »Unternehmen Schiff« und nicht nach der Bonität der
Investoren vergeben. Zusätzlich werden zu den Schiffsbetriebskosten
jährlich hohe verlorene Zuschüsse gewährt.
wm: Das klingt ja ganz schön, aber wo
ist der Haken?
Hoher Vermögenszuwachs
Kapitän Dirk Hansen:
Es
gibt keinen Haken. Die Schiffsbeteiligung an dem Luxus-Segelkreuzschiff
»CORADINA« bringt für den Investor neben den bereits genannten
steuerlichen Vorteilen auch noch eine Reihe weiterer Vorzüge: Aufgrund
günstiger Konditionen, z. B. konnten auf der eigenen Werft mehr als 40
Prozent der üblichen Baukosten eingespart werden, sind wir in der Lage,
den Gaffelschoner »CORADINA« mit einer Gesamtinvestition in Höhe von
zwei Mio. EURO betriebsfertig zu machen. Der Taxwert wird dagegen bei über
vier Mio. EURO liegen, dem Investitionsvolumen für vergleichbare Schiffe.
Der daraus resultierende Vermögenszuwachs wird auf ca. 100 Prozent pro
Anteil prognostiziert. Daneben wird ab dem ersten Jahr nach Indienstnahme
des Segelschiffes bis zum Auslaufen der Beteiligung eine jährliche
Barausschüttung von 24 Prozent ausgezahlt. Diese Auszahlung ist durch
einen Chartervertrag über die gesamte Laufzeit mit dem Charterunternehmen
»Sail and Cruise Reederei GmbH«, Düsseldorf. Da »CORADINA« unter
deutscher Flagge fährt, ist das Schiff sowohl im Seeregister Hamburg als
auch beim Amtsgericht Hamburg eingetragen. Es besteht weder eine
Nachschußpflicht noch eine Haftung über die Beteiligungssumme hinaus.
Wie ich bereits erwähnte, wird das Schiff auf der eigenen Werft, an der
im übrigen auch die Beteiligung im Rahmen eines Steuermodells erworben
werden kann, erstellt. Darüber hinaus besitzt die Gesellschaft
Grundbesitz und Eigentum ohne jegliche Kreditbelastung. Nur soviel zum
Thema Risiko! Zudem ist am Ende der Laufzeit nach zehn Jahren mit einem
hohen Wiederveräußerungswert zu rechnen. Last but not least kommen die
Miteigner noch in den Genuß einer Reisepreisermäßigung bis zu 25
Prozent auf den Katalogpreis.
wm: Mit welcher Rendite kann ein Eigner
der »CORADINA« rechnen?
Enormer Gewinnüberschuß
Kapitän Dirk Hansen: Lassen Sie mich den zu erwartenden Gewinn aus
einer Beteiligung an dem Luxusschoner anhand eines Beispiels darstellen:
Ein Investor beteilige sich
mit 100.000 EURO. Bei einem Agio von fünf Prozent ist eine Einzahlung von
105.000 EURO an die Gesell- i schaft, die Dirk Hansen KG, zu [eisten. Auf
die Beteiligung im Beispiel wird eine steuerliche Verlustzuweisung von
etwa 63.000 EURO in 1995 angerechnet. Das eingesetzte Kapital nach Steuern
beträgt somit ca. 37.000 EURO. Bis zum Jahr 2005 werden jährliche
Auszahlungen von insgesamt 240.000 EURO fällig, die der Investor, er hat
annahmegemäß den höchsten Steuersatz, mit dem Mischsatz von 28 Prozent
bzw. ca. 65.000 EURO versteuert. Dies gilt ebenso für den anfallenden
Liquidationsgewinn in Höhe von knapp 42.000 EURO, für den somit etwa 11.000
EURO Steuern zu zahlen sind. Auf den Veräußerungserlös in Höhe von
ca. 83.500 EURO im Jahr 2005 sind noch einmal etwa 18.000 EURO Steuern
fällig. Nach Beendigung der Kapitalanlage unter Berücksichtigung der
gezahlten Steuern ergibt sich somit ein Ergebnis von fast 270.000 EURO «
Das bedeutet, daß aus einem Kapitaleinsatz von etwa 37.000 EURO im Laufe
von zehn Jahren mehr als eine Viertelmillion EURO zurückgeflossen sind!
Aufgrund dieser traumhaften Rendite ist es kein Wunder, daß die
»CORADINA« in Kürze ausgebucht sein wird. Um aber auch weiterhin
Anlegern die Vorteile einer Schiffsbeteiligung zu
ermöglichen wurde
von mir das MS Elegante, mit einer Länge von 39 m, aufgelegt. Für die
nächsten fünf Jahre sollen weitere vier bis sechs Schiffe folgen.
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wim: Vielen Dank für dieses Gespräch!
»Luxusschoner CORADINA Dirk
Hansen KG«
Kapitän Ing. Dirk Hansen
T/F: 02151-540566
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