Lukratives Luxus-Segelkreuzschiff Kapitalbeteiligung am
Luxusschoner »CORADINA«. im Gespräch mit Kapitän Dirk Hansen, Reeder und Komplementär der
»Luxusschoner CORADINA Dirk Hansen KG«
Kapitalbeteiligung am Luxusschoner »CORADINA« 38m
Schiffsbeteiligungen als Kapitalanlage
boomen. Nicht nur, weil die Anleger gerne einen Traumurlaub auf dem eigenen Luxusschiff
verbringen möchten, sondern vor allem wegen einer Rendite, die keine Wünsche offen läßt. Das
wirtschaftsmagazin im Gespräch mit Kapitän Dirk Hansen, Reeder und Komplementär der »Luxusschoner
CORADINA Dirk Hansen KG«.
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Kapitän Dirk Hansen, Reeder und
Komplementär der »Luxusschoner >CORADINA< Dirk Hansen KG«, Düsseldorf |
wm: Schiffsbeteiligung an einer Luxus-Segeljacht. Wie kamen
Sie auf diese Idee?
Erlebnisreisen
zunehmend gefragt
Kapitän Dirk Hansen: "Dem aktiv verbrachten Urlaub wird ein immer höherer Stellenwert eingeräumt. So ist
z. B. auch der Segel- und Tauchsporttourismus in den vergangenen Jahren stark expandiert, mit
ständiger Aufwärtsentwicklung. Auf einer großzügigen, eleganten und luxuriösen Jacht zu den
schönsten Plätzen der Welt zu segeln, die wunderbare Unterwasserwelt zu erleben oder nach
versunkenen Schätzen zu tauchen, war dabei bisher nur dem Jet-set vorbehalten. Denn weltweit
besteht kaum ein Angebot an Passagiersegelschiffen um 30 m, das es auch dem weniger Betuchten
erlauben würde, das hohe Maß an Lebensqualität und -freude auf einem Luxus-Segelschiff zu
genießen. Ich bin der Überzeugung, daß sehr viele Menschen, die sich abseits der Touristenströme
erholen und wirklich etwas Großartiges erleben wollen, davon träumen. Die Beteiligung an einem
Gaffelschoner der Luxusklasse wie der »CORADINA« kann nicht nur diese Träume erfüllen, sondern
bietet auch noch die Möglichkeit, viel Geld zu verdienen. Dies wäre mir allerdings ohne
langfristige Planung und persönliche Auseinandersetzung mit dem Projekt nicht möglich gewesen. Ich
z. B. habe mich im,Laufe von zwei Jahren mit sämtlichen Vor- und Nachteilen des Projekts
beschäftigt. Hier möchte ich nur auf das komplizierte Steuerrecht und die eingehende Planung des
Schiffbaus nennen. Das Schiff mit einer Länge von 38 m besitzt neben der gepflegten und luxuriösen
Bordatmosphäre eine erlesene Küche und ein vielfältiges Bordprogramm. Die Passagiere wohnen in
sehr komfortablen Doppelkabinen mit Duschbad und WC. Der gediegene Salon mit edlem Holz und
Messing erinnert an einen englischen Club. Koch und Crew verbinden seemännische Fähigkeit mit
herzlichem Service. Tauchen, Surfen, Wasserski sowie Hochseefischen stehen auf dem Programm. Das
enorme Kundenpotential an Individualisten, die Erlebnisreisen schätzen, gilt es zu nutzen!"
wm: Ist die Schiffsbeteiligung als Anlageform nicht eine
Randerscheinung?
Kapitalanlage mit Tradition
Kapitän Dirk Hansen: Noch vor einigen Jahren war es eine kleine, verschworene Gemeinschaft von
Insidern, die sich auf der Suche nach steuerbegünstigten Kapitalanlageformen bei Beteiligungen an
der Schifffahrt zusammenfanden. Dabei sind Schiffsbeteiligungen schon seit Jahrhunderten gang und
gäbe. Denn nur selten konnten sich Reeder ganze Schiffe alleine leisten. Die Fonds-Finanzierung
hat sich dabei auch in unseren Tagen bewährt. So werden rund 95 Prozent aller Schiffsneubauten für
deutsche Reedereien im Rahmen von Fonds mit
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Passagiersegelschoner »Gaffelschoner CORADINA« |
dem Kapital von Privatinvestoren finanziert. Eine Mrd. EURO
für Schiffsneubauten brachten Kapitalanleger alleine im Jahr 1993 auf. Denn diese Form der
seriösen Kapitalanlage bietet gleich eine ganze Reihe von steuerlichen Förderungsinstrumenten,
die in der Regel bei prospektiertem Verlauf zu zweistelligen Renditen nach Steuern führen.
Nicht selten werden die prospektierten Ausschüttungen weit übertroffen und verkürzen so durch
hohe Sondertilgungen die geplante Tilgungszeit.
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COERADINA auf Dry Dock
Tauch- und Segelschule (Dive and Sail) |
wm: Wie sehen die von Ihnen angesprochenen
Steuervorteile konkret aus?
Kapitän Dirk Hansen: Für Kapitalbeteiligung an Schiffen wie dem Luxusschoner »CORADINA« gibt es eine
mehrfache steuerliche Förderung. Wenn die persönlichen
Voraussetzungen, sprich eine hohe Steuerprogression des Anlegers, gegeben sind, werden Sie keine
andere Kapitalanlage finden, bei der Sie mit so geringem Risiko und so geringer Mittelbindung so
viel Vermögen bilden können. Aber um auf die Steuervorteile zurückzukommen: Durch eine
Sonderregelung sind Verluste bis zu 125 Prozent der Beteiligung sofortabzugsfähig. §lOd des
Einkommensteuergesetzes bietet hier auch die Möglichkeit des Verlustrücktrags in die beiden
vorangegangenen Jahre. Dadurch kann der Investor bereits gezahlte Steuern der Jahre 1993/94 in
großem Umfang zurückholen. Ein einziges einkommensstarkes Jahr genügt bereits, um in vollem Umfang
von den prospektierten zweistelligen Renditen per anno zu profitieren. Neben der steuerlichen
Berücksichtigung von Verlusten werden auch die Einnahmen aus dem Schiffsbetrieb steuerlich
begünstigt. 80 Prozent dieser Einnahmen werden nur mit dem halben durchschnittlichen Steuersatz
besteuert. Beim Verkauf des
Schiffes unterliegen sogar sämtliche
Veräußerungserlöse nur dem halben durchschnittlichen Steuersatz. Daneben gibt es für die
Schiffshypothek staatliche Zinssubventionen bis zu zwei Prozent pro Jahr. Dabei werden die
Hypotheken, teilweise mit Landesbürgschaften im zweistelligen Bereich, nur auf das »Unternehmen
Schiff« und nicht nach der Bonität der Investoren vergeben. Zusätzlich werden zu den
Schiffsbetriebskosten jährlich hohe verlorene Zuschüsse gewährt.
wm: Das klingt ja ganz schön, aber wo ist der Haken?
Hoher Vermögenszuwachs
Kapitän Dirk Hansen: Es gibt keinen Haken. Die Schiffsbeteiligung an dem Luxus-Segelkreuzschiff
»CORADINA« bringt für den Investor neben den bereits genannten steuerlichen Vorteilen auch noch
eine Reihe weiterer Vorzüge: Aufgrund günstiger Konditionen, z. B. konnten auf der eigenen Werft
mehr als 40 Prozent der üblichen Baukosten eingespart werden, sind wir in der Lage, den
Gaffelschoner »CORADINA« mit einer Gesamtinvestition in Höhe von zwei Mio. EURO betriebsfertig zu
machen. Der Taxwert wird dagegen bei über vier Mio. EURO liegen, dem Investitionsvolumen für
vergleichbare Schiffe. Der daraus resultierende Vermögenszuwachs wird auf ca. 100 Prozent pro
Anteil prognostiziert. Daneben wird ab dem ersten Jahr nach Indienstnahme des Segelschiffes bis
zum Auslaufen der Beteiligung eine jährliche Barausschüttung von 24 Prozent ausgezahlt. Diese
Auszahlung ist durch einen Chartervertrag über die gesamte Laufzeit mit dem Charterunternehmen
»Sail and Cruise Reederei GmbH«, Düsseldorf. Da »CORADINA« unter deutscher Flagge fährt, ist das
Schiff sowohl im Seeregister Hamburg als auch beim Amtsgericht Hamburg eingetragen. Es besteht
weder eine Nachschußpflicht noch eine Haftung über die Beteiligungssumme hinaus. Wie ich bereits
erwähnte, wird das Schiff auf der eigenen Werft, an der im übrigen auch die Beteiligung im Rahmen
eines Steuermodells erworben werden kann, erstellt. Darüber hinaus besitzt die Gesellschaft
Grundbesitz und Eigentum ohne jegliche Kreditbelastung. Nur soviel zum Thema Risiko! Zudem ist am
Ende der Laufzeit nach zehn Jahren mit einem hohen Wiederveräußerungswert zu rechnen. Last but not
least kommen die Miteigner noch in den Genuß einer Reisepreisermäßigung bis zu 25 Prozent auf den
Katalogpreis.
wm: Mit welcher Rendite kann ein Eigner der »CORADINA«
rechnen?
Enormer Gewinnüberschuß
Kapitän Dirk Hansen:
Lassen Sie mich den zu erwartenden Gewinn aus einer Beteiligung an
dem Luxusschoner anhand eines Beispiels darstellen:
Ein Investor beteilige sich mit 100.000 EURO. Bei
einem Agio von fünf Prozent ist eine Einzahlung von 105.000 EURO an die Gesell- i schaft, die Dirk
Hansen KG, zu [eisten. Auf die Beteiligung im Beispiel wird eine steuerliche Verlustzuweisung von
etwa 63.000 EURO in 1995 angerechnet. Das eingesetzte Kapital nach Steuern beträgt somit ca.
37.000 EURO. Bis zum Jahr 2005 werden jährliche Auszahlungen von insgesamt 240.000 EURO fällig,
die der Investor, er hat annahmegemäß den höchsten Steuersatz, mit dem Mischsatz von 28 Prozent
bzw. ca. 65.000 EURO versteuert. Dies gilt ebenso für den anfallenden Liquidationsgewinn in Höhe
von knapp 42.000 EURO, für den somit etwa 11.000 EURO Steuern zu zahlen sind. Auf den
Veräußerungserlös in Höhe von ca. 83.500 EURO im Jahr 2005 sind noch einmal etwa 18.000 EURO
Steuern fällig. Nach Beendigung der Kapitalanlage unter Berücksichtigung der gezahlten Steuern
ergibt sich somit ein Ergebnis von fast 270.000 EURO « Das bedeutet, daß aus einem Kapitaleinsatz
von etwa 37.000 EURO im Laufe von zehn Jahren mehr als eine Viertelmillion EURO zurückgeflossen
sind! Aufgrund dieser traumhaften Rendite ist es kein Wunder, daß die »CORADINA« in Kürze
ausgebucht sein wird. Um aber auch weiterhin Anlegern die Vorteile einer Schiffsbeteiligung zu
ermöglichen wurde von mir das MS Elegante, mit einer Länge von 39 m, aufgelegt. Für die nächsten
fünf Jahre sollen weitere vier bis sechs Schiffe folgen.
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wim: Vielen Dank für dieses Gespräch!
»Luxusschoner
CORADINA Dirk Hansen KG«
Kapitän Ing. Dirk Hansen
T/F: 02151-540566
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