Sehr geehrter Interessent

 Schiffsbeteiligungen sind eine besonders lukrative Kapitalanlage; - und die Touristikbranche ebenfalls. So liegt es nahe beide Branchen zu einem Geschäftskonzept zu vereinen:

 „Passagierschiffe der Luxusklasse im weltweiten Charter“.

 Schiffsbeteiligungen als Kapitalanlage boomen nach wie vor, denn sie bieten hohe Steuervorteile und können beachtliche Renditen erzielen. Das ist bekannt. Bekannt ist auch, daß der Aktivurlaub, insbesondere der gehobene Segel- und Tauchsporttourismus, seit Jahren einen stetigen Aufwärtstrend verzeichnet.

 Was liegt also näher, als diese Gegebenheiten in einem Unternehmenskonzept zu vereinen und so eine Marktnische zu erschließen. Das habe ich getan. Meine Idee: Beteiligung an Passagier-Yachten von 30 bis 40m. Mein Unternehmen: die Motoryacht Elegantè Dirk Hansen KG.

 Was dem gehobenen Tourismus fehlt, ist ein Angebot an Luxus-Yachten, die einerseits groß genug, um eine hohe Bequemlichkeit zu bieten und andererseits klein genug sind, um manövrierbehändig zu sein. Nur so können die schönsten Buchten dieser Welt angefahren werden. Das existierende Angebot orientiert sich bisher nicht an diesem Bedarf. Entweder handelt es sich um Kreuzfahrtei-Schiffe, die aufgrund ihrer Größe nur auf eingeschränkten Routen fahren können oder um kleinere Boote, die dem Urlauber die geistige Einstellung eines Campers abverlangen.

 Ihnen, als Investor, bietet diese Anlageform zunächst die bekannten steuerlichen Begünstigungen, die eine Schiffsbeteiligung für Anleger mit Spitzensteuersätzen seit jeher so attraktiv macht. Dazu gehören Verlustzuweisungen in Höhe von mindestens 100 % der Einlage. Dies hat zur Folge, daß der effektive Kapitaleinsatz eines Anlegers mit einer Einlage von beispielsweise 100.000,00 vierzig Prozent dieser Gesamtsumme kaum übersteigen wird.

Die, im Hamburger Seeschiffsregister eingetragene und unter deutscher Flagge fahrende MY ELEGANTÈ wird mit maximal 12 Passagieren in 6 Luxus-Doppelkabinen und 4 Mann fester Besatzung, alle Annehmlichkeiten einer Kreuzfahrt in die geographischen Kleinode dieser Welt bieten.

 Nun wollen die Kapitalanleger nicht nur Steuern sparen, sondern auch Geld verdienen, sprich Renditen sehen. Dies geschieht während der Betriebszeit des Schiffes. Selbst bei einer zurückhaltenden Schätzung von 60 % Auslastung ist eine zweistellige Rendite pro Jahr zu erwarten. Und auch hier winkt der Gesetzgeber wieder mit Steuervorteilen für Schiffe unter deutscher Flagge. Bei den Anlegern werden die Gewinne aus dem Chartergeschäft mit dem „Mischsatz in Höhe von 28,2 % Prozent besteuert. 

Ich würde mich freuen, wenn Sie - genau wie ich und andere beigetretene Gesellschafter - in den Luxusschoner „CORADINA“ investieren und so an dem wirtschaftlichen Ergebnis partizipieren können.

 Mit seemännischen Grüßen

Ihr Kapitän Dirk Hansen